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Wir haben auf der Philippine International Hot Air Balloon Fiesta einen Segelflugzeugschlepp hinter einer F-100 gemacht.
Erster Segelflugzeugschlepp auf den Philippinen. Eine Schleicher Ka-8. Von Clark Airbase nach Nampicuan, etwa eine halbe Stunde.
Die F100 hat einen Schlepphaken und unsere tchechischen Freunde haben Tests mit Blanik durchgefuehrt.

Unser Schlepp war bei etwa 30 Grad Celsius Lufttemperatur. Beschleunigung bis zum Abheben war gut, Anfangssteigleistung um die 2m/s.
Dann konnte der Schlepper nicht weiter steigen, weil seine Oeltemperatur im roten Bereich war. Hat jemand von Euch Erfahrung mit Flugzeugschlepps und Oeltemperatur?

Gruss

Rolf

*neid* ich wäre froh, derzeit meine Öltemp wenigstens dauerhaft im grünen zu halten! Schick mal ein paar Plusgrade rüber!!!
Im Ernst: haben die Tschenchen was an der Kühlluftführung verändert? Kannst du evtl. ein Foto des Motoreinbau (von oben fotografiert) reinstellen? Das ist das erste mal, dass jemand von Temp-Problemen berichtet. Selbst im Hochsommer bei voller Beladung und permaneten Steigflug auf FLxx bleiben die Temperaturen zumindest bei mir im oberen, grünen Bereich. Oder ist die Anstellung beim Schlepp so Schwanzlastig und langsam, dass da nix mehr reinbläst? Ich hab keine Ahnung vom F-Schlepp!

Froh Flug
Ré

aber dein Fliegerle hat damit kein Problem .. du hast ja noch die Kühlluftführung über die GFK-Abdeckung bzw. den Ölkühler direkt am Lufteinlass.